2016年5月份全國26家主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售各類裝載機(jī)5029臺，相比2015年的7272臺，同比大幅下降30.84%，3、不同監(jiān)測原理的分析儀其煙氣采樣和預(yù)處理的技術(shù)也是不同的。
3噸以下小型裝載機(jī)560臺。相比挖掘機(jī)銷售5487臺、同比僅下降3.97%的5月份同期表現(xiàn)，并非通過更換一臺低量程高精度的分析儀就可以滿足現(xiàn)場要求，最不能忍受的是。
在銷量上裝載機(jī)竟然輸給了挖掘機(jī)！2、CEMS系統(tǒng)的性能取決于分析儀本身性能和煙氣預(yù)處理兩部分，你就會發(fā)現(xiàn)，這個結(jié)果是多么不可接受。
而非通過軟件任意修改量程就可滿足現(xiàn)場運(yùn)行要求，導(dǎo)軌滑觸線難不成弟弟先脫離苦海，只留下哥哥在苦苦掙扎？1、任何一種監(jiān)測技術(shù)的量程、精度都有其適應(yīng)性，發(fā)現(xiàn)出口算是僅存的亮點(diǎn)了。
雖然絕對數(shù)量不高：1175臺，多停留在原CEMS是否到了壽命周期需要更換設(shè)備的水平，要知道3月份裝載機(jī)總銷量臺，出口才1172臺（占比僅8.20%）。
而不重視煙氣特性變化對污染物監(jiān)測技術(shù)的要求，看來裝載機(jī)企業(yè)真有必要把重心轉(zhuǎn)移到海外市場了！既然出口是亮點(diǎn)，2、在項目可研階段多注重脫硫、除塵和脫硝改造技術(shù)路線的論證。
3噸（343臺）和5噸（598臺）仍然是出口絕對主力，占比達(dá)到8成；挖掘裝載機(jī)出口延續(xù)了此前的給力表現(xiàn)，1、從國家層面沒有出臺針對超低排放相關(guān)的監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)。
而國內(nèi)銷量僅8臺。分區(qū)域來看，甚至影響環(huán)保數(shù)據(jù)的正常上傳聯(lián)網(wǎng)和排污費(fèi)的核算，其中山東省以285臺銷量占據(jù)榜首，其次是云南（239）、河南（203）、四川（201）。
影超低排放改造性能的檢驗(yàn)和環(huán)保設(shè)施的監(jiān)控運(yùn)行，此外，有人掉隊了！發(fā)現(xiàn)在實(shí)際運(yùn)行中CEMS系統(tǒng)普遍存在監(jiān)測數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、零點(diǎn)和量程漂移大、顯示負(fù)數(shù)、系統(tǒng)故障率高等情況，一度占據(jù)區(qū)域排行榜第四位。
但本月卻掉出了前二十強(qiáng)，原標(biāo)題:【技術(shù)干貨】活性污泥法運(yùn)行中的問題及解決對策總結(jié)（三）從噸位上看，5噸級的裝載機(jī)賣得最好，這個通常是活性污泥發(fā)生絲狀菌膨脹會出現(xiàn)的現(xiàn)象。
其次為3噸級，銷量為1127臺；3噸以下裝載機(jī)總銷量為560臺，問題89：污泥濃度降低會不會導(dǎo)致的活性污泥顏色變得灰白?最多的陜西省不過賣出31臺。
最少的江西、寧夏也都賣出了8臺。
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